前提情報を共有していない子供が飛び込んできたとします。すると「場の空気」を使っていた子供たちは、その「異分子」とは簡単にコミュニケーションはできません。

まず面倒だということがあり、更には内容がそもそも口に出して語るのは「マズイ」ものが多いからです。そこで子供たちは「こうした困惑状態を作り出したのは、自分たちではなく異分子の方だ」という方便を思いつきます。そこで「空気読めよ」という強制がされる、これが「いじめ」の発火点になります。

ですが、「空気が読めない奴」とか「新参者で過去の経緯を一々説明しなくてはならないウザい奴」というだけでは、子供はそれほど攻撃的にはなりません。

　問題は「空気」を形成している子供たちとは、「異分子」が異なる価値観や異なるセンスを持っている場合です。

　特に問題になるのは、「異分子」の方が「空気」のグループに比べてより「上位」とみなされる価値観やスタイルを持っている場合です。正義感が残っていて犯罪行為に嫌悪感を示すとか、あるいは服装が洗練されているとか、帰国子女で流暢な英語を話すというような場合です。そうすると、子供たちは「偉そうだ」とか、「自分だけ格好をつけている」と言って敵意を燃やすことになります。つまり、「上から目線」だというわけです。

　この「上から目線」というのは、客観的に見れば価値観が相違してお互いに共通の地盤に立てない同士の葛藤なのですが、本人たちからするとそれは強烈な被害者意識になるのです。「空気も読めない異分子」のくせに「ええカッコしやがって」というのは、悪ガキの捨てゼリフに聞こえますが、本人たちは大真面目なのです。つまり「俺達の方が強者であり多数派なのに、異分子のアイツは俺達のメンツを潰した」というロジックで、自分たちを被害者に見立てているのです。

　この「上から目線で見下された」という勝手な被害者意識が、本格的に「いじめ」の炎に油を注いでいきます。そして、次の段階になると「異分子は多数派の敵である」という強烈な空気が形成されていきます。そして、いじめを阻止に立ち上がるような人間が登場するならば、それこそ「ええカッコしいの上から目線」であり即座にいじめのターゲットになる、という集団心理が共有されていくわけです。「いじめ」というのは、こうしたコミュニケーション破綻のサイクルだと見ることができます。

　対策はあるのでしょうか？　１つは、「空気」に寄りかかった濃密な省略表現を緩和することであり、前提情報を共有していない人間には丁寧に説明するというプロセスを訓練することです。もう１つは、価値観には多様なものがあると同時に、そこには優劣はないということを骨身に染みるまで教育することです。

http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2012/07/post-460.php

ローソンのデジカメプリント 1枚30円
デジカメで写真を撮りUSBメモリやSDカードに画像ファイルを保存して持っていく
L版でサイズを覚えて行くか、顔写真一枚持って行くといい

【L版】
幅3000px 高4282px
幅793.75mm 高1132.95mm
解像度96px/inch
形式JPG

証明写真をつくろう!を使うとレイアウトが簡単

↓
現在は顔写真一枚あれば端末でレイアウトでき出力可

理論だけで将来を想像することは難しい。実地によるノウハウの積み重ね。

-最高脳
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc5MjMwOTky.html

液体窒素にティッシュを浸すとどうなるか？
 →大気に戻すと薄いので直ぐに常温に戻り粉々になることはない
長さが同じの①平坦なレールと②登り下りがあるレールのどちらがボールを早く到着させるか？
 →②落差があり加速がつく方が早い
①間隔が広いドミノか②狭いドミノどっちが早く進むか？
 →②くっ付いたドミノだと一瞬で全て倒れる
トラックを人力で引っ張るには？
 →人間に重りをつけ地面との摩擦力を増やして引っ張る
立てかけた①重りがついた板と②板だけを倒した場合どちらが早く倒れるか？
 →②慣性モーメントにより重い方はその場所に居続けようとする、重心が高いと倒れる速度は遅くなる
ドライアイスでやかんの笛が鳴るか？
 →二酸化炭素でも鳴る
ヘリウム風船を乗せたバスを発車させるとどうなるか？
 →重い空気が慣性力でバスの後ろに集まり、より軽いヘリウムは前に押しやれバスの進行方向に傾く
大きく膨らませた風船とまだ充分に膨らんでいない風船を管で繋げるとどうなるか？
 →大きく膨らんだ風船はゴムの弾性力が落ちており小さい風船の方が空気圧が高い、より大きくなる
フルーツゼリーを真空状態にするとどうなるか？
 →具の周りの空気が膨張し具が飛び出す
ブランコの椅子にAとB2つの球を紐でそれぞれ吊りAだけを揺らすとどうなるか？
 →Aの揺れがブランコを通してBに伝わりBが大きく揺れる

おまけ
-ばね
http://www.youtube.com/watch?v=eCMmmEEyOO0
http://www.youtube.com/watch?v=oKb2tCtpvNU

価値観を押し付ける奴は不愉快　という発言は矛盾している
天才が描いた作品を凡人が理解出来る事が理解出来ない。駄作に良作あり良作は糞作なり。
　※作品よりアイデアとかプレゼンに読み替えるとシックリくる？
負け犬の政治力、ちゃぶ台をひっくり返す親父

contradiction, incoherence, discrepancy, pradox, crisscross, conflicted, inconsistent, trade-off, nonconformity, variance, antilogy, antinomy, competing, discrepant, repugnance, preposterousness, incompatible

インターネットの利用者数は9,462万人　普及率78.2％

都道府県 47
市 786
町 754
村 184

人口の波
http://www5.cao.go.jp/j-j/wp/wp-je05/pdf/05-00302.pdf

世帯 4906万 一世帯当りの平均人員2.67人
1人世帯 - 1291万1000
2人世帯 - 1174万3000
3人世帯 - 881万
4人世帯 - 792万5000
5人以上の世帯 - 539万2000

郵便ポストの数
19.2万本

メジャーではないコンビニも含めて日本には6.1万店
1) セブンイレブン：12471店舗
2) ローソン：8721店舗
3) ファミリーマート7601店舗

非1次産業企業数：433万
大企業：1.1万（0.3%）
中企業：55万（12.7%）
小企業：377万（87.1%)
中小企業基本法の定義、常用雇用者300人以下（卸売業、サービス業は100人以下、小売業、飲食店は50人以下）を中小企業
常用雇用者20人以下（卸売業、小売業、飲食店、サービス業は５人以下）の企業を小規模企業とする

プレイステーション２
日本での「生産出荷台数」は2,106万台
2007年3月末 世界1億1,700万台以上

プレイステーション３
日本 約500万1598台、世界 約3570万台以上

ソーラパワーのワイヤレスキーボード。掃除がしやすくなるから欲しいな。


WEBサイトの体裁ってパンフレットの延長から来ているが、あんなもん壊してもいいねん。個々人の認知に進入できるかどうかだけ。

■準備
-15日前から予約できる　通勤もあるので10時くらい?　やり直しもあるのでできれば午前
-車検証を確認、走行距離を確認
-整備記録記入、エンジンルームなど定期点検
-下回りの洗車
-ホイール変更、荷室バー装着
-備品：発炎筒の有効期限？、スペアタイア
-光軸調整の方法確認（ライトのネジ位置、レべリング）
-洗車（ライトに汚れがないように）、タイヤ空気
-荷物整理（バンは空に、検査場では下ろすの禁止、乗用車は重量税に影響がない範囲で）
-必要：車検証、整備記録簿、納税証明書、印鑑、ペン
-購入書類：自動車検査票、継続検査申請書、自動車重量税納付書

■お金：3.6万円+α　5月の自動車税：19500円
ユーザ車検
自賠責　17270
重量税　16400
自動車検査登録印紙 1700円
用紙代　50円
35420円くらい

車検安いところ49000円くらい
自賠責　17270
重量税　16400
印紙 1100円
（ここまで法定）
＋整備や手数料約14000円

ユーザ車検は半日～1日は潰れる（荷物整理＋陸運行き帰り＋荷物戻し）

■荷下ろし
荷物は風呂場に置くのが楽、1時間半もあればOK、ウーハーは載せたまま（スッキリしてればいい）
あるいはゴミ袋につめて玄関に置く、盗難の意味ないものは駐車場に

■当日
1時間前到着、電子受付が楽（QR読むと書類が印刷で出てくる、WEB予約の内容が既に記載されている）
書類準備(書類購入「ユーザ車検です、自賠責も、と言うと楽」→自賠責/重量税→受付→検査)、後整備で申告
事前に検査コース見学？エンジンルームを見るのでシートを上げる準備
ライト（スモール、ロー、ハザード、ウィンカ、ウォッシャー、テール、バック）、ホーン、ウィンドウ
サイドスリップはクリープでまっすぐ進む、排ガスは手が汚れる
FRかどうか？ギザギザに載せる、スピードは38-42km/hまで上げ安定してから長めにパッシングする
ブロックは車高を測定されるのでヘタると構造変更が必要（登録時の陸運で）
×になった理由が分からない時は、迷わず何が悪いのかを検査官に確認
検査は当日なら3回まで無料。あきらめないで3回までトライ

https://www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reservationTop.do
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns02.htm
http://www.youtube.com/watch?v=IqkkrchovEg&feature=player_embedded

■その他
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■3ナンバーと5ナンバー
重量税は重さ、自動車税は排気量で決まる、サイズでは税金は変わらない
3ナンバーと5ナンバーは車体のサイズとエンジンの排気量で決まるが、大きければ3だが、3ナンバー車と5ナンバー車で維持費の違いはないと言える